Радиосвязь

Для начала, короткий обзор по технике.

Хотя правила не требуют обязательного наличия радиопередающего оборудования на борту любительских воздушных судов, тем не менее, подавляющее большинство самолетов оснащено радиостанцией. Авиационный диапазон радиочастот: от 118 МГц до 137.975 МГц. Этот диапазон ещё называют COMM-диапазон (COMMunication). Тип модуляции: амплитудная. Внешнюю антенну радиостанции на Цессне легко отличить от прочих антенн по характерным «рогам» на крыле:

Антенна электрически соединена с собственно радиостанцией, размещенной в панели приборов. В учебной Сessna-150, на которой автору довелось проходить обучение, была установлена радиостанция BENDIX/KING KX 125 производства корпорации Honeywell.

Это современная, компактная двухканальная станция (COMM + NAV) с жидкокристаллическим дисплеем с подсветкой. Голосовая секция прибора размещена на левой части лицевой панели, на правой части - навигационная секция. В окне COMM наверху отображается текущая рабочая частота связи, а внизу дежурная. Значение дежурной частоты можно менять ручкой настройки. Затем, одним нажатием на кнопку, можно дежурную частоту сделать рабочей, а рабочую перевести в дежурную. Это свойство позволяет мгновенно переключиться с одного диспетчера на другого. В старых рациях, без дежурной частоты, связь прерывается на те секунды, пока крутишь ручку настройки. Обычно это лишь 5-10 секунд, но все равно неприятно.

Второй канал, навигационный (NAV), работает только на прием частот 108-118.0 МГц. Используется для навигации по маякам VOR. Кроме того, звук с канала NAV можно подмешать к каналу COMM. Это полезно, когда, служба полетов (FSS) ведет передачу через маяк на NAV частоте, а принимает на обычной COMM. Тогда мы настраиваем канал СОММ на передачу, например, на 122.2 , а канал NAV на прием 114.8, включаем смешивание и общаемся.

Речевая связь ведется через пилотскую гарнитуру. Своим студентам летная школа предоставляет возможность пользоваться гарнитурами бесплатно. А вообще прокат гарнитуры стоит где-то в районе $5 в день или $2 за час. В школах используют гарнитуры известных брэндов. В процессе учебы автору больше всего довелось летать в гарнитуре фирмы Sigtronics.

В гарнитуре смонтированы головные телефоны и микрофон. В дежурном состоянии микрофон подключен к системе внутрисамолетной связи (СПУ), другими словами, к интеркому. Поэтому, чтобы разговаривать с инструктором, никаких телодвижений делать не надо. Для того, чтобы переключить микрофон на внешнюю связь, с диспетчером, необходимо нажать кнопку управления радиопередатчиком (PTT, Push-To-Talk). Для удобства она обычно смонтирована прямо на штурвале. Например, так: